الأعطال الشائعة في صمامات البوابة والتدابير الوقائية

1. تسرب عند الاتصال بين صمامات البوابة
أولاً، تحقق مما إذا كانت مسامير التوصيل بين صمامات البوابة مشدودة. إذا لم يتم إحكامها، فإن حلقة حشية الختم الموجودة بالداخل لن تتلامس بشكل كامل مع أخدود ختم الحافة، مما يؤدي غالبًا إلى التسرب. افحص البراغي والصواميل بالتسلسل، وقم بربط جميع البراغي حتى يتم ضغط حلقة حشية الختم بقوة. ثانياً، تحقق من أبعاد ودقة حلقة الختم وأخدود ختم الشفة. إذا كانت أسطح التلامس المانعة للتسرب ذات حجم غير صحيح أو خشنة بشكل مفرط، فيجب إصلاح حلقة الختم أو استبدالها. علاوة على ذلك، قم بفحص أسطح التلامس لحلقة الختم وأخدود ختم الحافة بحثًا عن الحفر أو ثقوب الرمل أو شوائب الرمل أو الشوائب. إذا كانت مثل هذه العيوب موجودة، فيجب إصلاحها عن طريق اللحام أو الترقيع أو التنظيف حسب الاقتضاء.
2. تسرب غطاء الصمام
تسرب غطاء الصمام هو خطأ يتجلى في المقام الأول على شكل تسرب من ختم التعبئة. أولاً، تأكد من اختيار الختم الصحيح وأنه يناسب أخدود الختم. إذا تم العثور على مثل هذه المشكلات، فاستبدل حلقة الختم أو قم بإصلاح أخدود الختم. ثانيًا، تحقق مما إذا كان الختم يحتوي على نتوءات أو شقوق أو كسور؛ إذا كان الأمر كذلك، فاستبدل الختم. ثالثًا، تحقق مما إذا كانت الأسطح المانعة للتسرب للأخاديد خشنة أو بها عيوب أخرى؛ إذا كانت العيوب موجودة، فيجب تصحيحها أو استبدال الأجزاء التالفة.
عندما يتم استخدام التعبئة داخل غطاء المحرك أو المقرن لتوفير ختم ضغط، يجب التحقق من تركيب هذه التعبئة. إذا تبين أن العبوة العلوية والسفلية مثبتة رأسًا على عقب، فيجب إزالتها وإعادة تركيبها بشكل صحيح، مع إيلاء اهتمام خاص لملاءمة أسطح الختم. علاوة على ذلك، تحقق مما إذا كانت دقة مكونات الختم’ أسطح التلامس تلبي المتطلبات المحددة.
3. تسرب من سطح تجويف جسم الصمام
أثناء عملية الصب، قد يصاب جسم الصمام أحيانًا بعيوب الصب مثل ثقوب الرمل أو شوائب الرمل، والتي يصعب اكتشافها أثناء التصنيع. بمجرد تطبيق الضغط، ستصبح عيوب الصب المخفية هذه واضحة. في مثل هذه الحالات، يجب إصلاح المناطق المتضررة عن طريق اللحام أو الترقيع أو الاستبدال.
4. تسرب في المقعد وواجهة القرص
يعد التسرب في واجهة المقعد والقرص المشكلة الأكثر شيوعًا التي تتم مواجهتها أثناء تركيب أو صيانة صمامات البوابة. يمكن تقسيم ذلك عمومًا إلى فئتين: التسرب عند سطح الختم والتسرب عند قاعدة حلقة الختم.
أولاً، يجب التحقق من دقة سطح الختم التلامسي بين مقعد الصمام وقرص الصمام؛ ويجب أن يكون سطح الختم هذا مطحونًا على الأقل. إذا تبين أن تشطيب السطح خشن للغاية، فيجب تفكيك المكونات وإعادة طحنها. ثانياً، يجب فحص سطح الختم بحثًا عن عيوب مثل الحفر أو التجويفات أو ثقوب الرمل أو الشقوق؛ إذا تم العثور على أي عيوب من هذا القبيل، فيجب استبدال قرص الصمام أو مقعد الصمام. بالنسبة لمقاعد الصمامات ذات نوابض الضغط، تأكد من أن مرونة الزنبرك تلبي المتطلبات؛ إذا انخفضت المرونة، فيجب استبدال الزنبرك. علاوة على ذلك، تحقق مما إذا كان اتصال المفصل T بين قرص الصمام وساق الصمام فضفاضًا بشكل مفرط، مما يتسبب في عدم محاذاة قرص الصمام أثناء عملية التثبيت؛ في هذه الحالة، يجب إزالة قرص الصمام وضبطه على البعد الأمثل.
أثناء التثبيت، يمكن للمواد الغريبة مثل خبث اللحام وبرادة الحديد والشوائب أن تدخل بسهولة إلى الفتحات الداخلية لجسم الصمام. يجب إزالة مثل هذه الحطام قبل التثبيت. قد يؤدي الفشل في التنظيف جيدًا إلى فشل قرص الصمام في الاقتراب من العمق المطلوب، مما يؤدي إلى التسرب؛ في مثل هذه الحالات، يجب تفكيك جسم الصمام وتنظيفه مرة أخرى.
عند تركيب مقعد الصمام، يجب استخدام أداة تركيب مخصصة، ويجب فحص المقعد للتأكد من تثبيته بالكامل. إذا لم يتم شد الخيوط إلى العمق المطلوب، فسيحدث تسرب في المقعد؛ في هذه الحالة، يجب إعادة تثبيت المقعد باستخدام الأداة المخصصة.
5. دوران العجلة اليدوية ليس سلسًا
(1) الأسباب الرئيسية: ① ثني ساق الصمام أو التواءه. ② تشطيب السطح غير كاف. ③ القوة المفرطة أثناء التشغيل أدت إلى إتلاف الخيوط. ④ عدم وجود تشحيم أو فشل مادة التشحيم. ⑤ صامولة ساق الصمام غير محاذية. ⑥ تفاوتات الملاءمة غير الصحيحة، مما يؤدي إلى إحكام مفرط. ⑦ تفتقر صمامات البوابة الخارجية إلى الحماية؛ حيث تكون خيوط ساق الصمام مغطاة بالغبار والرمل، أو تآكلت بسبب التعرض للمطر أو الندى أو الصقيع أو الثلج. ⑧ تعرضت الخيوط للتآكل بسبب الوسط (في إشارة إلى صمامات البوابة ذات الجذع المخفي أو صمامات البوابة حيث توجد صامولة جذع الصمام في الأسفل). ⑨ اختيار المواد غير المناسبة؛ على سبيل المثال، استخدام نفس المادة لساق الصمام وصامولة الساق، مما يجعل الإمساك أكثر احتمالا.
(2) التدابير والحلول الوقائية. ① التحكم بشكل صارم في مقدار القوة المطبقة؛ لا تجبر الصمام عن طريق الالتواء (ينطبق هذا على صمامات البوابة حيث تكون العجلة اليدوية متصلة مباشرة بساق الصمام). ② تحسين جودة التصنيع لتلبية متطلبات المواصفات. ③ العمل بحذر: لا تطبق قوة مفاجئة عند الإغلاق، ولا تفتح الصمام إلى المركز الميت العلوي؛ بعد الوصول إلى نقطة التوقف، قم بعكس العجلة اليدوية بدورة أو دورتين للتأكد من تثبيت الخيوط العلوية بإحكام، وبالتالي منع الوسيط من دفع ساق الصمام لأعلى. ④ تحقق بانتظام من حالة التشحيم وحافظ على التشحيم المناسب. ⑤ قم بمحاذاة أو ضبط صامولة ساق الصمام. ⑥ اضبط أو استبدل صامولة ساق الصمام للتأكد من أنها تلبي المواصفات القياسية. ⑦ قم بتنظيف الغبار والحصى من صامولة ساق الصمام بانتظام لمنع التآكل. ⑧ في الهواء الطلق، يجب أن تكون صمامات البوابة مزودة بغلاف واقي لساق الصمام. ⑨ يفضل استخدام النحاس لصامولة ساق الصمام، ولا تستخدم نفس المادة المستخدمة في ساق الصمام.